11月8日，武汉市人民政府网站发布《武汉市加快独角兽企业培育三年行动计划（2023-2025年）》，武汉提出投早、投小、投创新，提高城市创新动能，培育一批独角兽企业带动一批新兴产业，变个别成长为批量培育，变自然成长为整合成长，探索“种子独角兽—潜在独角兽—独角兽”的标准化全生命周期服务培育模式，走出一条创新型独角兽企业成长新路径。
　　据《计划》，武汉提出，以东湖高新区、武汉经开区为主要依托，充分发挥市场、政府、创新、金融等功能作用，建立政府扶持、市场驱动、金融支撑相互叠加的工作机制，在集成电路、光电子、新能源与智能网联汽车、生物医药、人工智能、软件、量子科技等领域加快布局优势赛道，完善科技金融服务体系，营造独角兽企业发展的良好产业生态环境。力争到2025年，累计培育独角兽企业20家以上、潜在独角兽企业30家以上。
　　解读：根据去年底发布的2022中国独角兽企业研究报告，武汉新晋4家独角兽企业，总数达到7家。这是武汉独角兽企业在经历一番起落之后，重回全国前十——
　　早在2016年，斗鱼完成1亿美元融资，武汉独角兽实现“破零”，此后武汉独角兽企业数量不断上升，成绩最好的时候在全国排名第五，仅次于北京、上海、杭州和深圳，但之后几年又不断被广州、南京、天津等城市超越。
　　独角兽企业具有爆发式成长、颠覆式创新等特征，是衡量一个城市新经济活跃程度的风向标。一个城市的独角兽企业越多，代表创新创业生态越完善。据上述研究报告，中国独角兽企业分布于39座城市。其中，北京82家，上海60家，深圳26家，杭州22家，广州19家，南京14家，天津、青岛、苏州各9家，武汉7家。
　　眼下，武汉为自己的划定的目标是力争到2025年，累计培育独角兽企业20家以上、潜在独角兽企业30家以上。以目前的城市格局来看，如果能够顺利实现目标，武汉或有继续晋位的可能。
　　东湖高新区、武汉经开区是武汉培养独角兽企业的主要依托，根据此次计划，武汉将以两地为全市独角兽企业培育试点，每年选取一批创新能力突出、发展空间大的独角兽培育发展企业，按照“一企一策一组”原则，量身定制支持方案。
　　其中东湖高新区培育独角兽企业8—10家，武汉经开区培育独角兽企业5家以上，重点挖掘光电子信息、人工智能、类脑科学、量子计算等新赛道潜力企业，建立独角兽和潜在独角兽企业库。
　　值得一提的是，在独角兽企业成长的过程中，资本发挥着举足轻重的作用。有了资本的加持与助力，独角兽企业才能获得快速成长所必备的各种资源。此前，武汉市发改委组织市科技局、市经信局和市金融局曾针对独角兽和潜在独角兽企业进行专题调研，结果显示钱难找、场景少、缺政策，成为不少潜在独角兽企业“受伤”的主要因素。
　　在这次政策中，武汉为独角兽企业给出了真金白银的支持——在武汉产业发展基金科创基金下，专设独角兽培育发展基金群，支持投早、投小、投创新。同时，独角兽“奔赴”上市的每个阶段都有奖补，最高可累计奖励800万元人民币。
　　动向 　　国务院批复同意宁波港口岸扩大开放
　　日前，国务院批复浙江省人民政府，同意宁波港口岸扩大开放，扩大穿山、象山港和石浦三个港区开放面积58.13平方公里。其中，象山港港区和石浦港区是首次获批对外开放的港区，这标志着宁波港八大港区全部实现口岸开放。批复后，宁波港口岸将新增对外开放岸线1894米、对外开放泊位9个，每年能新增集装箱吞吐能力62万标箱、货物吞吐能力300万吨。
　　山东做大做强新能源船舶产业集群
　　山东省工业和信息化厅等多部门单位近日联合印发《山东省船舶与海工装备产业链绿色低碳高质量发展三年行动实施方案（2023-2025年）》，明确提出做大做强新能源船舶产业集群。瞄准助推船舶海工装备加速向“绿”，山东提出，以推动海工装备高质量发展在山东先行先试为牵引，聚焦提升船舶与海工装备产品、技术、企业、链条、集群等产业生态体系，实施五大类12项重点任务。
　　天津出台29条新举措促进民营经济发展壮大
　　11月9日，天津市印发《关于促进民营经济发展壮大的若干措施》，共包含七个方面，二十九条举措，涉及持续优化民营经济发展环境、加大对民营经济政策支持力度、强化民营经济发展法治保障、着力推动民营经济实现高质量发展等。在加大对民营经济政策支持力度方面，天津提出要引导金融机构对各类所有制企业一视同仁、平等对待，健全“敢贷、愿贷、能贷、会贷”长效机制。完善拖欠款常态化预防和清理机制。
　　广东发文完善医疗卫生服务体系
　　11月9日，广东省人民政府官方网站挂网《广东省进一步完善医疗卫生服务体系的实施方案》，具体部署了现代化能力、整合化体系、优质化服务、精细化管理、科学化治理等五方面27项重点任务。方案指出，到2035年，建成体系完整、分工明确、功能互补、连续协同、运行高效、富有韧性的整合型医疗卫生服务体系，人民群众享有更高品质的全生命周期卫生健康服务。
　　数读 　　1至10月我国汽车产销量同比分别增长8%和9.1%
　　中国汽车工业协会10日公布数据显示，1至10月我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，汽车产销量保持稳步增长。据中汽协副秘书长陈士华介绍，10月份，我国汽车产销量分别达289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。
　　中汽协数据显示，1至10月，我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%；新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。陈士华表示，近期，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动了汽车消费。伴随国家稳定经济增长的政策效应持续显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，四季度汽车消费有望持续增长。
　　放榜 　　广东互联网发展指数综合排名居全国第一
　　11月8日，2023世界互联网大会乌镇峰会（以下简称：乌镇峰会）正式开幕。作为大会的重磅之一，2023年世界互联网大会蓝皮书如约而至。其中，《中国互联网发展报告2023》（简称：报告）显示，在2023年中国互联网发展指数综合排名中，广东、北京、江苏、浙江、山东、上海、福建、四川、天津、湖北等10个省（直辖市）的互联网发展水平位居全国前列。其中，广东以74.66的指数位居全国首位。
　　报告显示，广东省统筹推进网络强省、数字广东建设，加快建设技术先进、全国领先的网络基础设施，累计建成5G基站23.2万座，5G网络实现所有县（区）主城区室外连续覆盖、所有乡镇主要区域基本覆盖，5G基站和用户规模均居全国首位。
　　此外，《世界互联网发展报告2023》显示，中国在世界互联网发展指数中的得分排名第2位。总的来看，美国和中国的互联网发展水平仍处于领先地位；新加坡、荷兰、韩国、芬兰、瑞典等国家排名较为靠前。
（文章来源：每日经济新闻）